De beperkte beschikbaarheid van groene waterstof staat een brede inzet van deze energiedrager vooralsnog in de weg. Het Brabantse techbedrijf DENS pakt dit probleem bij de kern aan, namelijk door een aggregaat te ontwikkelen dat waterstof produceert, en het vervolgens omzet in elektriciteit. Daarnaast ontwikkelt het ook krachtige batterijsystemen.
Na personenauto's kwamen de vrachtwagens, maar nu gaat ElaadNL, het samenwerkingsverband van Nederlandse netbeheerders, zich ook richten op bouwmaterieel. Wat is de impact van elektrische machines op het netwerk? Een gesprek met Onoph Caron, directeur ElaadNL.
Danfoss Power Solutions' Editron-divisie heeft op de beurs Agritechnica in het Duitse Hannover een boordlader geïntroduceerd die juist voor zwaar materieel een oplossing kan bieden.
Op 7 december organiseert BouwMachines alweer de 8e BouwMachines Kennisdag in Harderwijk. De verandering naar emissievrij materieel is een heikel punt in de branche. Waarom en wanneer maak je die keuze? En zijn er überhaupt mogelijkheden genoeg om die nieuwe machines goed op te laden en te laten draaien?
Al 85 jaar lang is Bredenoord gespecialiseerd in het leveren van energie op de bouwplaats. Dat landschap is de laatste twintig jaar ingrijpend veranderd. Wat zijn de oplossingen voor nu en voor de toekomst?
"De eerste vraag die je altijd krijgt, is: 'Wat kost zo'n machine?'" Pieter Staadegaard, algemeen directeur bij Staad en ECE, weet wat het belangrijkste is voor ondernemers.
De vraag naar elektriciteit neemt toe, ook op de bouwplaats. Dat merken ze ook bij leverancier Vattenfall, maar zorgt die toename voor echt grote uitdagingen? Volgens Boudewijn Tjeertes, business development manager bij Vattenfall, valt het alles mee en doen vooral spookverhalen de ronde. "Iedere gebruiker van elektrisch materieel die ik spreek, is enthousiast." Tjeertes en Vattenfall komen naar de BouwMachines Kennisdag om vooral dat te delen.
Laadvoorzieningen en de kosten daarvan vormen volgens Boskalis Nederland de grootste uitdaging voor de inzet van emissieloos materieel. In Harderwijk doet het bedrijf inmiddels volop ervaring op met emissieloos werken. Daar zorgde de gemeente Harderwijk vooraf al voor een laadhub.
In 2035 volledig emissieloos bouwen is de doelstelling van onze overheid. Op 30 oktober is het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) ondertekend door diverse partijen. Een routekaart werkt stap voor stap naar dit doel, onder meer door bouwmachines te vervangen door emissieloze varianten.
Het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) zal een flinke impact hebben op de bouw-, groen- en infrasector. Zeker omdat het breed gedragen wordt. Ruim 45 partijen - overheden, opdrachtgevers, bedrijven en brancheorganisaties - ondertekenden op 30 oktober het convenant.
