Alles over Emissiebeperking

Verschillende machinisten hebben al op de machine gedraaid. ‘Er is nauwelijks verschil. Je draait er direct mee weg.’ (Foto's: Henk Wind)

Elektrische Junttan PMx22e presteert hetzelfde als dieselbroertje

H. van Dieren Hei- en Waterwerken in IJsselmuiden draait op een project in Dronten met een nieuwe geëlektrificeerde Junttan PMx22e. 'De elektrische heimachine levert dezelfde prestaties als de Junttan PMx22 op diesel die ernaast draait. De accu is zo groot dat we er de hele dag op kunnen werken', zegt projectleider Harald van Dieren.

De lange weg voor waterstofmachines 

De lange weg voor waterstofmachines

Berenschot heeft in opdracht van Bouwend Nederland en de gemeente Groningen de kansen voor het gebruik van waterstof in de Nederlandse bouw- en infrasector onderzocht. Die worden gezien in zowel het realiseren van de emissievrije bouwplaats, als in het realiseren van bouwprojecten voor onder meer productie, opslag en transport.

'Begin wijkaanleg standaard met energiestations voor waterstof en stroom'

'Begin wijkaanleg standaard met energiestations voor waterstof en...

In ons mobiliteitssysteem leek batterij-elektrisch de slag te hebben gewonnen, maar waterstof komt eraan. Zero-emissie energiestations moeten de weg banen voor trucks en bouwmachines. Sommige bouwers doen mee.

SEB-convenant getekend: op weg naar emissievrije bouw in 2035

SEB-convenant getekend: op weg naar emissievrije bouw in 2035

Het was druk en de stemming wat uitgelaten. 40 partijen waren naar Utrecht gekomen om het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) te ondertekenen, een routekaart naar emissievrij bouwen in 2035.

Het onderzoek dat wordt gedaan naar alternatieven voor de vertrouwde lithium-ion batterijen leidt vooralsnog naar natrium-ion technologie. (Foto’s: TU Delft, Bert Jansen, Henk van Esch en Meerman Machines)

Voors en tegens van emissievrije alternatieven

Wat is de sleutel naar een emissievrije toekomst? We onderzochten al welke rol Stage V, HVO100 en waterstof kunnen spelen in de energietransitie. Wie verder in de toekomst kijkt, ziet verrassende alternatieven, in verschillende stadia van ontwikkeling.

Mecalac breidt elektrisch aanbod uit met nieuwe eS1000 zwenklader

Mecalac breidt elektrisch aanbod uit met nieuwe eS1000 zwenklader

Door de toenemende vraag naar emissiearme bouwmachines, heeft Mecalac een reeks elektrische machines ontwikkeld. In 2022 lanceerde de fabrikant de allereerste elektrische graafmachine van 11 ton, de e12. Om het aanbod verder uit te breiden, verschijnt nu de nieuwe 1000-liter elektrische zwenklader, de eS1000.

Lion Verhagen, directeur van Vereniging Verticaal Transport, de branchevereniging voor verticaaltransportbedrijven.

'Ondanks gebrek aan inzicht, zijn we in transitie'

We staan aan de vooravond van nieuwe verkiezingen. Verkiezingen na een lange periode dat er op de winkel is gepast, in mijn beleving zonder visie en onvoorbereid op wat er allemaal staat te gebeuren voor Nederland.

Op de voorgrond de Renault Trucks E-Tech T, daarachter de C (bakwagen). (Foto's: Hugo Claver en Renault)

Renault E-Tech: stilte voor de elektrische storm

Het blijft toch even wennen: de in racy blauw gehulde Renault E-Tech T komt volstrekt geruisloos aanrollen. Je ruikt geen diesel, je hoort geen zelfontbrander ronken onder de cabine. We maken kennis met de volledig elektrisch aangedreven Renault Trucks E-Tech T en E-Tech C.

‘Om schoner te werken moeten we samen optrekken. Ondernemers en opdrachtgevers, maar ook kennisinstituten.’ (Foto: De Groene Koers)

SEB-convenant schetst route naar emissiearme toekomst

Eind oktober wordt het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) ondertekend. Ondertekenaars verbinden zich aan het uitvoeren van de routekaart SEB om daarmee de transitie naar een emissiearme sector in gang te zetten. Jorrit van Ommen, beleidsmedewerker bij De Groene Koers en Bouwend Nederland, neemt de belangrijkste punten in vogelvlucht door.

(Foto's: Matthijs Verhagen)

Chauffeurs omarmen elektrische truck: 'We willen vooroplopen'

Wim Martens Logistics rijdt sinds begin dit jaar met een Volvo FH Electric 4x2-trekker. Een tweede exemplaar wordt één dezer dagen afgeleverd. Het transportbedrijf telt dertig trucks en 45 medewerkers en opereert binnen de Laarakkers groep, bekend van de slooptak. "De wijze van transport gaat in de toekomst gewoon veranderen, dus dan kunnen we er maar beter vroeg bij zijn en ervaring opdoen met elektrische vrachtwagens", legt mede-eigenaar Boyk Martens uit.