Deutz keurt met onmiddellijke ingang zijn volledige TCD-motor portfolio goed voor gebruik met paraffinische dieselbrandstoffen. Dit betekent dat alternatieve brandstoffen nu ook kunnen worden gebruikt om Deutz-motoren te laten draaien die voldoen aan de EU Stage V-emissienorm.
Uit de dit voorjaar door TNO uitgevoerde materieel-enquête van Cumela blijkt dat 96% van het gebruikte vermogen van Nederlands (bouw)materieel wordt opgewekt met dieselmotoren.
De CO2-uitstoot van het Nederlandse vrachtverkeer is recent nog fors gestegen en lag in 2019 70% hoger dan in 1990. Zero emissietrucks zijn nu nog niet rendabel en het aandeel daarvan zal ook maar langzaam groeien. Tot die tijd is echter nog veel winst te halen met zuiniger dieseltrucks, een zuinigere rijstijl, een hogere beladingsgraad, langere voertuigen en efficiënter plannen en organiseren.
Let op, dit is een horrorverhaal voor veel ondernemers in de GWW!
Mécatech Industries lanceert een nieuwe dieselsoort op de Nederlandse markt. Het gaat om een brandstof met premium kwaliteiten. Dit wil zeggen dat er additieven aan zijn toegevoegd die onder meer het verstoppen van filters, en onnodige slijtage aan pompen en injectoren moeten voorkomen.
Bouw- en grondverzetbedrijven kunnen in veel gevallen worden verplicht om hun op diesel draaiende graafmachines en wielladers te vervangen door accu-elektrische modellen. Dieselmachines mogen over het algemeen niet langer binnen worden gebruikt, en niet buiten als 'in de omgeving' ervan mensen moeten werken. Bedrijven hebben een 'inspanningsplicht' om 'waar mogelijk' dieselmachines te vervangen.
Directeur Frank van Laar van Deutz-importeur DPS Power heeft vaak het gevoel dat hij tegen windmolens moet vechten. Letterlijk. Waar zonne- en windenergie en bijvoorbeeld elektrische machines een positief, groen imago hebben, staat diesel te boek als vervuilend en vies. 'Maar diesel is veel schoner dan menigeen denkt.'
Emissiebeperking is een brandend actueel thema in de materieelsector. Veel fabrikanten zijn bezig met het onderzoeken en toepassen van manieren om de uitstoot door machines te verminderen. Waar fabrikanten nog niet zo ver zijn, komen Nederlandse dealer-importeurs met eigen oplossingen.
Het Nederlandse dieselmerk Traxx heeft zijn brandstoffen vernieuwd. Daarnaast gaat het twee CO2-neutrale HVO-varianten op de markt brengen.
De Kubota V5009 heeft de titel 'Diesel of the Year' in de wacht gesleept. Het is voor het eerst in de geschiedenis dat een motor van Japanse makelij deze prijs wint.
