In de maanden juli en augustus vraagt de Groene Koers aandacht voor verduurzaming van mobiele voertuigen en bouwmaterieel in de sector Bouw & Infra, inclusief groenonderhoud. Onder de noemer 'De Groene Zomer' worden wekelijks video's geplaatst over emissiearm en emissievrij werken.
Het door BMWT-Keur uitgevoerde aantal periodieke veiligheidskeuringen is in de eerste helft van 2021 met 9,5% gestegen ten opzichte van het eerste halfjaar 2020. In totaal zijn in het eerste halfjaar van 2021 210.976 keuringen uitgevoerd.
De Identificatiegids werkmaterieel is geactualiseerd. De gids moet bijdragen aan het bestrijden van werk- en transportcriminaliteit.
Bouwmaterieel is één van de grootste veroorzakers van de stikstofuitstoot. Maar wat is de bijdrage van de meest gangbare machines?
Onze sector maakt zich terecht veel zorgen over de effecten van Coronacrisis en de impact van de stikstofeisen. Terechte zorgen, want het bepaalt in belangrijke mate de levensvatbaarheid van bedrijven. Toch mag dit de aandacht niet afleiden van een alledaags belangrijk issue: veilig werken met grondverzetmaterieel.
Het niet doorgaan van de TKD wil allerminst zeggen dat innovaties in de materieelsector tot stilstand zijn gekomen. Integendeel. 'Corona heeft her en der onmiskenbaar invloed gehad op omzetten en op de levering van onderdelen, maar op de innovatiekracht in de branche heeft het zeker géén rem gezet', meent BMWT-directeur Jan Hommes.
De TKD-organisatie begint dit najaar met de voorbereiding van de beurs in juni 2022. De beurs moet uitwijken naar een nieuwe plek in Almere.
BMWT-Keur is in het coronajaar 2020 opnieuw gegroeid. Het aantal periodieke veiligheidskeuringen steeg met 6,8 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Dankzij het sectorprotocol 'Samen veilig doorwerken' konden de keuringen van mobiele arbeidsmiddelen en magazijnstellingen ook na de uitbraak van het coronavirus blijven doorgaan.
De reactietermijn voor de grote materieelenquête is verlengd tot 3 maart. Onder andere Cumela doet een dringend beroep op de sector om de enquête in te vullen. De materieelenquête moet inzicht geven in het bestaande machinepark van mobiele werktuigen, de haalbaarheid van nieuw beleid en het kosteneffectief inzetten van stimuleringsmaatregelen.
Volgens het Klimaatakkoord zijn mobiele werktuigen verantwoordelijk voor 8% van de CO2-emissie van de hele mobiliteitssector. Maar er zijn meer dan 100 verschillende soorten mobiele werktuigen, die ook nog eens binnen verschillende sectoren worden ingezet. Een grote materieel-enquête moet inzicht gaan geven in de stand van zaken en de haalbaarheid van nieuw beleid.
