Al 85 jaar lang is Bredenoord gespecialiseerd in het leveren van energie op de bouwplaats. Dat landschap is de laatste twintig jaar ingrijpend veranderd. Wat zijn de oplossingen voor nu en voor de toekomst?
Berenschot heeft in opdracht van Bouwend Nederland en de gemeente Groningen de kansen voor het gebruik van waterstof in de Nederlandse bouw- en infrasector onderzocht. Die worden gezien in zowel het realiseren van de emissievrije bouwplaats, als in het realiseren van bouwprojecten voor onder meer productie, opslag en transport.
In ons mobiliteitssysteem leek batterij-elektrisch de slag te hebben gewonnen, maar waterstof komt eraan. Zero-emissie energiestations moeten de weg banen voor trucks en bouwmachines. Sommige bouwers doen mee.
Voor bouwmachines is waterstof niet de heilige graal. Hooguit voor de buitencategorie, de echte dieselslurpers, waarschuwt Lars Kool, directeur en oprichter van Urban Mobility Systems.
In de energietransitie speelt waterstof een merkwaardige rol. Als energiedrager in een brandstofcel is waterstof voor veel fabrikanten al afgeserveerd. Gebruik als brandstof voor een verbrandingsmotor lijkt logischer. Hoe zit dat nu precies?
Elektrificering en waterstof zijn voor Bosch belangrijke thema's voor de toekomst. Met het programma eLion zet Bosch Rexroth een gamma aan oplossingen in de markt voor elektrificering van mobiele werktuigen, die inmiddels door diverse machineombouwers worden gebruikt. Veiligheid, robuustheid en schaalbaarheid zijn daarbij uitgangspunt.
De levering van waterstoftrucks in Nederland loopt flinke vertraging op. De Europese tak van de Amerikaanse waterstofpionier Hyzon, dat gevestigd is in Winschoten, verkeert in grote problemen. Intussen proberen andere fabrikanten in het gat te duiken dat Hyzon openlaat.
JCB staakt de ontwikkeling van een brandstofcel-aangedreven graafmachine, zoals de fabrikant eerder dit jaar bekend heeft gemaakt. De machine draait nu wel goed, maar komt niet op de markt.
Nog een paar maanden en dan rolt de waterstofaangedreven 23-tons rupsgraafmachine van Eco-Excavator uit de werkplaats. 'We wachten nu nog op de laatste buitenlandse onderdelen, zoals koppelingen', zegt Martijn Sanders. 'Maar zijn die binnen, dan kan het snel gaan. Een exacte datum durf ik daar echter nog niet aan te verbinden, omdat we afhankelijk zijn van derden.'
Delen lijkt het nieuwe werkwoord in de gww. Dat merkten we op InfraTech, maar ook toen De Groene Koers een oproep deed voor een aannemer die een emissievrij project op de Veluwe gaat realiseren. 'Wie wil zijn emissievrij machine hiervoor uitlenen?', was een vraag die niet aan dovemans oren was gericht. Tientallen bedrijven reageerden.
