Alles over OilQuick

De firma A. Molenaar in Bergambacht heeft een Hitachi ZW220-wiellader in gebruik genomen. Het bedrijf heeft de machine laten voorzien van een OilQuick OQL snelwisselsysteem.

Voor kopers van een graafmachine komt er vaak, en steeds vaker, de keuze voor een draaikantelstuk bij. De technische verschillen tussen de aanbieders zijn met de jaren kleiner geworden. Echt een kat in de zak kun je niet meer kopen. Toch staat de markt aan de vooravond van grote veranderingen. Integratie met gps, volhydraulische snelwisselsystemen en onderlinge samenwerkingen tussen fabrikanten kunnen de markt flink gaan opschudden.

Wie de afgelopen Bauma heeft bezocht of in Nederland een beetje om zich heen kijkt, kan constateren dat het automatische snelwisselen in de laatste paar jaren een enorme vlucht heeft genomen. Marktleider en de absolute standaard op dit gebied is het Zweedse OilQuick. Inmiddels heeft men wereldwijd ruim 26.000 units geleverd. Daarmee is dit het meest geavanceerde en doorontwikkelde systeem op de markt.

OilQuick, leverancier van volautomatische snelwisselsystemen, en Engcon, leverancier van draaikantelstukken, gaan hun samenwerking verder verstevigen.

Walter en Martien Gubbels waren al jarenlang overtuigd van de plus van een volautomatische snelwissel op hun sloopmachines. Toch liet de aanschaf ervan tot begin dit jaar op zich wachten. 'Lange tijd leek er een CW45-volautomaat te komen. Daarmee zou de investering minimaal zijn, omdat al onze machines al CW-snelwissels hebben. Toen een dikke streep door de volautomatische CW ging, was de keuze voor OilQuick een logische en achteraf heel goede.' 

Anderhalf jaar geleden monteerde Lek Sloopwerken haar eerste volautomatische snelwissel op een sloopmachine. Inmiddels is bijna het hele machinepark van de handige sloophulpjes voorzien. Eigenaar Maarten Lek: 'De productiviteit van onze machines steeg met 20 tot 30%. Binnen twee jaar is de aanschaf terugverdiend en levert hij al geld op.'

Werken met slimme machines gaat wat Demarec-directeur Marcel Vening betreft niet enkel over data en digitalisering. 'Het belangrijkste doel van het slimmer maken van machines, is het verhogen van de efficiëntie. Aan de hand van beschikbare data kunnen processen geoptimaliseerd worden. Maar ook door het inzetten van de juiste machines in combinatie met de juiste uitrustingsstukken is een efficiencyslag te maken.'

Het snelwisselsysteem van OilQuick heeft zijn intrede gedaan in het spoorwerk. Gebr. Koerts Techniek uit Dronten heeft in samenwerking met Demarec een Atlas 1604 ZW Blue mobiele graafmachine van het systeem voorzien.