Van Oord is in Nederland de eerste koper van de accu-elektrische Cat 320 NG Z-Line. De rupsgraafmachine is door Pon Equipment ontwikkeld in Noorwegen.
Van Oord is in Nederland de eerste koper van de accu-elektrische Cat 320 NG Z-Line. De rupsgraafmachine is door Pon Equipment ontwikkeld in Noorwegen.
Pon lanceert een volledig nieuwe, 20-tons elektrische rupsgraafmachine: de Cat 320 Next Gen Z-Line. De accuduur is verbeterd. De machine is uitgerust met de nieuwste Caterpillar-technologie en assist-functies.
Importeur Van der Spek Vianen heeft al 30 orders voor een Hyundai graafmachine op waterstof in portefeuille staan. Dat is opmerkelijk want Hyundai verwacht de machine pas in 2023 in serie te kunnen produceren.
Wegenbouwer KWS heeft een 'groene keet' in gebruik genomen. De keet is voorzien van zonnepanelen en een hybride aggregaat. Met deze aanpassingen leverde de keet een CO2-besparing op van ongeveer 1.691 kg per jaar.
Het kabinet komt met een subsidieregeling voor emissievrije machines. Dit maakt deel uit van een reeks maatregelen om de uitstoot van stikstof terug te dringen. Volgens minister Carola Schouten mogen stikstofregels het economisch herstel na de Corona-crisis niet in de weg zitten.
BAM Infra Nederland heeft een dieselwals omgebouwd tot een wals met elektrische aandrijving. De machine is voor het eerst ingezet op een project voor de gemeente Almere.
Bouwers en ontwikkelaars zijn goed te spreken over de nieuwe stikstofmaatregelen die het kabinet neemt. Deze week lekte uit dat de overheid de komende tien jaar nog eens vijf miljard euro uittrekt voor maatregelen om de stikstofcrisis tegen te gaan.
Gww-aannemers en leveranciers van bouwmaterieel slaan de handen ineen om in 2026 emissievrij te kunnen werken. Dit sluit aan bij doelstellingen uit het Klimaatakkoord. Volvo en Hyundai hebben inmiddels belangstelling getoond om aan te haken.
Aannemer Van Gelder heeft samen met Vrijbloed Transport een knijpervrachtwagen met elektrische autolaadkraan in gebruik genomen. Dankzij de elektrische autolaadkraan kunnen werkzaamheden op locatie geluidsarm en emissievrij worden uitgevoerd.
Mourik EGP claimt een oplossing te hebben voor het stikstofprobleem: een stikstof-katalysator afkomstig uit de scheepvaart en industrie. De technologie gaat volgens het bedrijf een stuk verder dan andere maatregelen, want ze is ook toepasbaar op mobiel materieel. 'We verwachten een omzetstijging van 200 tot 300 procent.' Maar voor de gebruiker zijn de kosten fors.