Waterstof minder onveilig dan gedacht
Van waterstof wordt vaak gezegd dat de techniek onveilig is en risico's met zich meebrengt. Daarom werken producenten aan oplossingen om bijvoorbeeld explosies te voorkomen.
Van waterstof wordt vaak gezegd dat de techniek onveilig is en risico's met zich meebrengt. Daarom werken producenten aan oplossingen om bijvoorbeeld explosies te voorkomen.
Over waterstof wordt in de materieelsector veel gezegd en geschreven. JCB en vooral Hyundai lijken het voortouw te nemen in deze ontwikkeling.
De Duitse motorenfabrikant Deutz en de Japanse kraanfabrikant Maeda presenteren samen de CC 1485 elektrische rupskraan. De machine maakt gebruik van een 360 volt aandrijving die wordt gevoed door een lithium-ionbatterij.
KWS voegt drie elektrische drieroller walsen toe aan het machinepark. De drie nieuwe walsen zijn in maart 2022 klaar voor gebruik. KWS beschikt dan in totaal over vier volledig elektrische walsen.
Deutz brengt de ontwikkeling en fabricage van nieuwe aandrijvingen vanaf 1 januari 2022 onder in twee nieuwe divisies: Classic en Green. Het Classic segment bundelt de ontwikkeling, fabricage, verkoop en onderhoud van dieselmotoren. Het groene segment omvat alles wat daarbuiten valt, waaronder elektromotoren en motoren die lopen op waterstof.
Bouwbedrijf Heijmans investeert in toenemende mate in emissiearme en emissievrije machines. De in 2019 geformuleerde ambitie om in 2023 CO2-neutraal te zijn en emissieloos te kunnen produceren, staat pal overeind. Senior inkoper Peter Schellekens en Stefan Daamen, senior adviseur duurzaamheid, maken de balans op. 'We zijn goed op weg.'
Het Rijk stelt 50 miljoen euro beschikbaar om de uitstoot van bouwactiviteiten te beperken. Het geld is bedoeld voor een kennis- en innovatieprogramma om schone en emissieloze bouwconcepten en bouwlogistiek te ontwikkelen.
Urban Mobility Systems (UMS) is één van de winnaars van een CES Innovation Award. Het bedrijf uit Oss heeft deze prijs gewonnen voor zijn zero emissie ombouwpakket voor bouwmaterieel.
Lars Kool, directeur van Urban Mobility Systems (UMS), heeft een duidelijke visie. 'De overstap naar elektrisch aangedreven materieel vergt vooral kennis. Die moeten we delen. Dat gaan we tijdens de BouwMachines Kennisdag doen', luidt zijn oproep.
Blij zijn Peter Grift en zijn zoon Richard dat zij voor hun bedrijf een tweede Stage V-machine hebben kunnen aanschaffen. Het volgende doel is vervanging van de twee resterende Stage IIIB-machines in hun bescheiden materieelpark. 'Accu-elektrisch is voor ons te duur en niet werkbaar.'