Het doel is een emissieloze bouwplaats in 2030. Maar hoe zit het met de veiligheid van elektrisch bouwmaterieel? Lars Kool, directeur van Urban Mobility System in Oss, liet hierover zijn licht schijnen tijdens de BouwMachines Kennisdag.
PoRail wil als grote opdrachtgever zijn rol pakken en wil koploper zijn met de emissievrije bouwplaats in Nederland en als duurzame spoorbeheerder in Europa. Het concept van de Roadmap daarnaar toe werd dinsdagmiddag besproken in een online meeting met onder meer aannemers en andere betrokkenen.
Het Japanse familiebedrijf Yanmar verkrijgt een meerderheidsbelang in ELEO Technologies, een batterijtechnologiebedrijf gevestigd in Helmond. Door de batterijtechnologie van ELEO te integreren, zal Yanmar zijn elektrische aandrijflijn verder uitbreiden met oplossingen voor offroad-toepassingen.
Wat een paar jaar geleden nog klonk als een futuristisch plan, wordt in hoog tempo werkelijkheid. De toepassing van waterstof krijgt snel voet aan de grond in de GWW-sector.
Willen we niet te veel en te snel? Is het niet beter om in te zetten op 'schoon' materieel dan nu al volledig te focussen op volledig emissieloos? Dat waren de vragen die naar voren kwamen tijdens het Tafelgesprek op de BouwMachines Kennisdag, die als thema 'Praktisch innoveren' meegekregen had.
Bedrijven die subsidie willen krijgen voor aanschaf van emissieloos materieel moeten er vanaf 9 mei snel bij zijn. Dan opent de subsidieregeling op basis van 'first come, first serve', oftewel: wie het eerst komt, het eerst maalt. Dat geldt ook voor de subsidieregeling voor retrofit, waarbij bestaande machines worden omgebouwd naar emissieloos of met een SCR-katalysator naar emissiearm.
Ondernemers in de bouwsector kunnen vanaf 9 mei met subsidie uitstootvrij bouwmaterieel aanschaffen. Ook kunnen ze subsidie krijgen voor het ombouwen van materieel op diesel naar waterstof of elektrisch. Tot 2030 is in totaal 270 miljoen euro beschikbaar.
ProRail houdt op 5 april van 13.30 tot 15.00 uur online een informatiebijeenkomst over de emissievrije bouwplaats. De digitale bijeenkomst is bedoeld voor spooraannemers en onderaannemers. Ook materieelfabrikanten, verhuurders en ombouwbedrijven kunnen deelnemen.
Fabrikanten kunnen vanaf 2025 of 2026 elektrisch materieel seriematig produceren. Die verwachting sprak BMWT-directeur Jan Hommes uit tijdens de BouwMachines Kennisdag. Volgens Hommes hebben materieelproducenten nog een paar jaar nodig om te bezien wat de beste technieken zijn en in welke richting de markt zich gaat ontwikkelen.
De BouwMachines Kennisdag 2021/2022 stond in het teken van praktisch innoveren, met een zwaar accent op verduurzaming. De overheid wil dat de bouw in 2030 emissieloos werkt. Maar is dit wel mogelijk? Of gaan we nu te snel, en zien we mogelijkheden over het hoofd?
