Stationair draaien van een machine, brandstofverbruik, CO2-uitstoot; harde cijfers hierover kunnen ondernemers helpen bij het optimaliseren van machinegebruik. 'Maar minstens zo belangrijk is om de data in de juiste context te plaatsen', stelt Patrick Schothuis, Country Manager Nederland bij de BIA Group.
Bij de verbreding van de A27 heeft Heijmans gps-systemen voor transport, asfaltspreidmachines en walsen aan elkaar gekoppeld. Zo werd iedere 30 cm2 asfalt nauwkeurig in kaart gebracht. Janus Hermans, bij Heijmans projectcoördinator Asfaltbureau, vertelt tijdens de BouwMachines Kennisdag over de uitdagingen en winsten van dit project.
Automatisch of semi-automatisch graven? Data uitlezen om het brandstofverbruik van een machine te monitoren? Het is pas een heel bescheiden begin van wat de sector te wachten staat. Afgaande op de voorspelling van Stephan Belaen van CECE, zijn grote veranderingen in aantocht waarmee alle ondernemers in de materieelbranche te maken krijgen.
De opkomende digitalisering brengt bedrijven veel goeds. Maar meer standaardisering en uniformiteit zou welkom zijn, meent Harry Hertsenberg. Bovendien vraagt hij zich af of er niet veel meer mogelijk is met de huidige technologie.
De derde BouwMachines Kennisdag is in aantocht. De eerste editie ging over veiligheid, de tweede over duurzaamheid. Ditmaal is het thema: werken met slimme machines. Naast de BMWT is Bouwend Nederland, met de KOMAT, als tweede kennispartner aangehaakt. 'We willen met elkaar thema's bespreken die voor de sector relevant zijn, daar is deze dag voor bedoeld.'
De derde BouwMachines Kennisdag heeft als thema 'Werken met slimme machines'.
Hoe kijkt u aan tegen de opmars van slimme machines? Is dit een verbetering, of een verslechtering? Een kans of een bedreiging? En wat zou er volgens u nog meer geautomatiseerd kunnen worden om het dagelijks werk gemakkelijker te maken?
'Binnen afzienbare tijd' komen er regels om de uitstoot door materieel te beperken. Dit verwacht voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland. 'Daar kan je op wachten. Gemeenten zijn nu al bezig met het beperken van de uitstoot door verkeer. Oude dieselauto's zijn niet meer welkom in sommige binnensteden. Je kunt er donder op zeggen dat deze lijn wordt doorgetrokken, en dat ook het materieel straks aan de beurt komt.'
Bramske van Beijma, manager Energietransitie en Innovatie bij BAM, houdt zich onder meer bezig met de vraag hoe zwaar bouwmaterieel schoner kan. Oftewel: hoe kan de uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof worden verminderd?
Het overgrote deel van het materieelpark draait op diesel. Niemand kan voorspellen hoe lang dat nog duurt. De transitiefase waarin de sector verkeert, laat voorbeelden zien van bedrijven die het roer nu al drastisch omgooien. Deze partijen met elkaar verbinden, is een van de doelen die Albert Lusseveld, programmamanager Duurzaamheid en Veiligheid bij de BMWT, zichzelf heeft gesteld.
