De titel van deze column had ook kunnen zijn 'De onvoorspelbare toekomst'. Want wat moet je schrijven als de minister-president de dag ervoor heeft aangekondigd dat het nog wel een hele tijd kan duren voordat we weer in een 'normale' situatie terug zijn? En wat vinden we in de toekomst normaal?
Slechts een beperkt aantal bouwers heeft een elektrische machine. Dit blijkt uit een eerste inventarisatie van Bouwend Nederland. Met 'De Groene Koers voor Bouw & Infra', een nieuw programma dat de brancheorganisatie samen met Cumela en de BMWT heeft opgezet, moet daar verandering in komen.
Het jaar 2020 is nog geen twee maanden oud en we worden alweer overspoeld met (on)zekerheden. Tijdens het World Economic Forum in Davos werd gediscussieerd over de impact van opwarming van de aarde. Dichter bij huis gaat RIVM openheid geven over de metingen en berekeningen van de stikstofemissies. Met de presentatie van het Schone Lucht Akkoord zijn de ambities van de overheid gemarkeerd.
BMWT-Keur is in 2019 opnieuw flink gegroeid. Het aantal periodieke veiligheidskeuringen steeg afgelopen jaar met 6,9%. In totaal zijn in 2019 328.188 keuringen uitgevoerd tegen 307.015 keuringen in 2018. De groei is gerealiseerd in alle productcategorieën.
De uitstoot van bouwmachines fors terugdringen is ambitieus, maar wél haalbaar. Dit stelt Albert Lusseveld, programmamanager Duurzaamheid en Veiligheid van de branchevereniging voor leveranciers van bouwmachines (BMWT), naar aanleiding van het onlangs gesloten Schone Lucht Akkoord.
De Tweede Kamer heeft ingestemd met een registratie- en kentekenplicht voor (land)bouwvoertuigen. Daarmee is een belangrijke horde genomen in de langlopende discussie over het verplichte kenteken voor tractoren, maaidorsers, graafmachines, wielladers etc. Het wetsvoorstel gaat nu voor goedkeuring naar de Eerste Kamer.
De BouwMachines Kennisdag liet zien hoe enthousiast en betrokken onze sector is. Met bijna 200 belangstellenden stevig praten over de mogelijkheden om onze sector te verduurzamen. De uitdagingen zijn groot. Klimaatakkoord, PFAS en stikstof; duidelijk is dat iedereen doordrongen is van de ernst van de situatie.
De BouwMachines Kennisdag 2019 had als thema: Minder uitstoot, hoe dan? In paneldiscussies en presentaties werd ingegaan op diverse mogelijkheden om de emissies te beperken, nu en in de toekomst.
Nu de druk om uitstoot te beperken steeds groter wordt, staat één ding vast: de sector moet zelf aan de slag om oplossingen te vinden. Een omslag is nodig in het werken, maar ook in het denken. Tijdens de in november 2019 gehouden BouwMachines Kennisdag kwam deze boodschap diverse keren in verschillende varianten naar voren. Niet wachten, maar nu het roer omgooien, zo kregen de bijna 200 bezoekers in het Bouw- & Infra Park meermaals te horen.
Het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat is 'serieus aan het bekijken' of de materieelsector financieel kan worden ondersteund om emissievrij werken te stimuleren. 'We snappen dat er geld nodig is om de hobbel over te komen', zei Dik de Weger, senior adviseur duurzaamheid bij Rijkswaterstaat, dinsdag op de BouwMachines Kennisdag.
