Samen met Woltman Piling & Drilling Rigs heeft BAM deze elektrische funderingsmachine in ruim een jaar tijd ontwikkeld en gebouwd. BAM zet de nieuwe machine komende weken voor het eerst in op een project.
Alles over Bam
Aan de Laan van Nieuw Blankenburg in Rozenburg vervangt BAM samen met gemeente Rotterdam het riool. Dit doet BAM zo veel mogelijk emissieloos, aldus het bedrijf.
Dura Vermeer en BAM Infra Nederland kiezen het 'matchingsplatform' DuSpot om hergebruik binnen projecten te vergroten. De grond-, weg- en waterbouw zijn grootverbruiker van primaire grondstoffen. Door breder binnen de sector gebruik te maken van elkaars materialen reduceren de bouwbedrijven naar eigen zeggen het gebruik van nieuwe grondstoffen en daarmee hun CO2-uitstoot.
Emissieloos funderen is morgen al mogelijk, zo stelt Dieseko. Op een demodag van Dieseko/Woltman toonde het bedrijf de nieuwe elektrische Woltman 90DRe funderingsmachine die het bedrijf ontwikkelde en bouwde voor BAM Infra Nederland. Maar het demonstreerde ook een elektrisch hydraulisch powerpack. Daarmee zijn bestaande hydraulische funderingstools emissieloos aan te drijven. Verder moet eind volgend jaar een elektrisch trilblok op de markt komen.
Een snelweg asfalteren kan nu grotendeels emissievrij, met de eerste complete 'stekkerkaravaan'. BAM Infra gebruikt nog wel een hybride kleefwagen, maar dat is alleen maar om de bouwkeet mee te slepen. De stoet machines kan een werkdag draaien op batterijen, maar voldoende laadvermogen vinden is wel een uitdaging.
Van Werven gaat de komende vier jaar samen met BAM Infra Nederland emissieloos werken aan een bouwproject in gemeente Nunspeet. Hiervoor tekenden de twee bedrijven op dinsdag 20 december 2022 een samenwerking. Met deze handtekening onderschrijven zij een langdurige samenwerking in het behalen van de doelstelling in emissieloos werken, aldus Van Werven.
Is de toekomst van zwaar bouwmaterieel elektrisch of waterstofgedreven? BAM Infra neigt naar het laatste en gaat binnenkort wegen aanleggen met een asfaltspreidmachine op waterstof. De innovatieve kolos gaat de strijd aan met een elektrisch exemplaar, dat de infrabouwer begin dit jaar presenteerde.
Om in de bouw nu al in aanbestedingen te eisen dat een werk emissievrij moet worden uitgevoerd, terwijl de techniek nog in de kinderschoenen staat, is voor Michel van den Munckhof veel te kort door de bocht. Van den Munckhof is sinds 2021 directeur bij BAM Infra Nederland en verantwoordelijk voor het onderdeel Rail. 'Het gaat om strategische veranderingen, van fossiel naar elektrisch, dat kun je niet simpelweg overlaten aan de markt alleen. De miljoeneninvesteringen die hiermee gemoeid zijn, zijn niet op te brengen door individuele bedrijven. Voor nu is dat een onmogelijke opgave en dus is (financiële) samenwerking tussen opdrachtgevers en bouwbedrijven van cruciaal belang.'
BAM Infra Rail neemt als eerste spooraannemer een volledig elektrisch aangedreven spoorkraan in gebruik. Het betreft een bestaande krol die door AMT is omgebouwd van diesel naar een nu volledig elektrische aandrijflijn. Vier verwisselbare accupakketten voorzien de machine van spanning.
Dieseko Group bouwt momenteel samen met BAM Infra een elektrische Woltman boorkraan. De Woltman 90DR-e wordt naar verwachting eind 2022 geleverd.
Meld je aan voor de BouwMachines nieuwsbrief!
Bouwmachines is hét merk voor de grondverzet, weg- en waterbouw en sloop- en recyclingbranche dat kopers en gebruikers van bouwmaterieel ondersteunt in het succesvoller runnen van hun bedrijf.
