Matthijs Verhagen

Op het gebied van elektrische graafmachines is het Nederlandse Limach onbetwist een pionier van het eerste uur. Dat begon met minigravers, later ontwikkelde het bedrijf ook een 6- en 10-tons machine. De nieuwe 17-tons Limach E140.1 is zowel qua grootte als in techniek opnieuw een stap omhoog. Voor deze machine ontwikkelde de ombouwer een hoog-voltage aandrijflijn. Dat de machine zelfstandig zijn twee accupakketten kan verwisselen, onderscheidt hem van de concurrentie. Hoe dat werkt, testen we in praktijk.

Martijn Krommenhoek (35) heeft een machinehandel waarmee hij zich inmiddels volledig richt op bouwmaterieel, en dan het liefst nieuwe of jonggebruikte machines. Ook in deze tijden van beperkt aanbod en lange levertijden weet Krommenhoek nog steeds links en rechts binnen Europa machines in te kopen en naar Apeldoorn te halen, getuige de voorraad in de indrukwekkende showroom. Een kwestie van een groot netwerk, snel schakelen en niet bang zijn.

Het uitrieken van straatwerk met een puinbak aan een minigraver kan, maar is niet ideaal. Een pennenriek is het alternatief, echter kent die ook z'n beperkingen aan een lichte minigraver. Nauwkeurig werken hiermee is lastig en omdat de pennen relatief ver uitsteken, lever je in op kracht. Hierop ontwikkelde Cornelis Klein een nieuwe stratenriek. De eerste exemplaren draaien in de praktijk.

De een zal 'm zien als een veredelde ruwterreinheftruck, de ander als een compacte verreiker met potentie. Feit is dat de Merlo E-Worker zich niet zomaar in een hokje laat plaatsen. En dan combineert de fabrikant het bijzondere concept ook nog met een volledig elektrische aandrijving. Kan de E-Worker compactverreiker hiermee plots een interessant alternatief zijn voor een 5-tons midishovel of telescooplader?

Niet alleen in formaat, ook in details is hij indrukwekkend: de nieuwe SK1300DLC UHD-sloopkraan van Kobelco. De 130-tons sloopkraan met een vierdelige sloopgiek is bijzonder, met name omdat de Japanse fabrikant hem volledig origineel af-fabriek zo kan leveren. Dat moet schelen in (ombouw-)kosten en geeft kopers de zo gewenste helderheid in CE-goedkeuring en garantie-aansprakelijkheid.

Bouwmachinefabrikant Volvo is er rotsvast van overtuigd dat er de komende vijf jaar een omslag gaat plaatsvinden richting machines met minder of geen emissie. Volgens de fabrikant gaat dat sneller dan we nu vermoeden. Volvo zet nadrukkelijk in op accu-elektrisch, ook voor de grotere machines.

Méér doen met compactere en soms ook een slagje lichtere machines. Het is een absolute trend bij gebruikers van mobiele graafmachines. De ene na de andere fabrikant speelt erop in. Zo ook Hitachi, dat eind 2021 met de gloednieuwe ZX135W-7 op de markt kwam. Een interessante machine om eens goed aan de tand te voelen. Want niet alleen is deze compacte 15-tonner een nieuw type voor Hitachi, hij herbergt ook alle vernieuwingen die de streep 7-generatie met zich meebrengt.

Met twee nieuwe ultracompacte verreikers en een nieuwe serie minishovels breidt Manitou haar assortiment later dit jaar uit. Dit jaar is het merk dertig jaar met een eigen verkoopkantoor actief in de Benelux en zag het de omzet groeien naar 113 miljoen euro. Met de jaren werd het leveringsprogramma steeds wat breder.

Manitou had in 2020 een moeilijk jaar, de omzet viel 24 procent terug vanwege de pandemie. In 2021 was sprake van herstel, met 18 procent omzetgroei. De omzet kwam toen uit op 1,9 miljard euro, waarvan 113 miljoen uit de Benelux-markt.

Volvo en SMT komen met een 100 procent accu-elektrische versie van de L120 wiellader. Dat onthult Volvo-importeur SMT. Volgend jaar al verwacht men de eerste in Nederland. Sterker nog: SMT heeft twintig exemplaren in bestelling voor levering in 2023. 'De belangstelling vanuit met name de grote aannemers is groot', zegt commercieel manager Ben Möhlmann van SMT.