“Als het gaat over emissieloos materieel, kunnen we wel zeggen dat we de laatste jaren heel veel hebben bereikt op het gebied van shovels, graafmachines, hoogwerkers, betonpompen en andere rollende machines. Vooral in het laatste anderhalf jaar is die ontwikkeling heel erg hard gegaan. We hebben enorme sprongen gemaakt op het gebied van capaciteit en veiligheid", vertelt Kleintjens.
Lithium NMC versus Lithium IJzer
“De accupakketten die tot voor kort veelvuldig werden toegepast in bouwkundige applicaties waren gebouwd op basis van lithium-NMC accu’s. Deze kobalthoudende accu’s vormen - vooral door dat kobalt - een zwaardere milieubelasting dan de nieuwste generatie lithium ijzer accu’s. Door oververhitting en onbalans in de accucellen kunnen de NMC accu’s nog wel eens minder goed uit de verf komen. Ook de beperkte prestatie bij lage temperaturen en de relatief korte levensduur zijn niet bevorderlijk voor een massale omarming van deze techniek.”
Er zijn nu nieuwe typen LFP-cellen beschikbaar die veel compacter zijn”
Het beschikbaar komen van een nieuw type accucel, een kobaltvrije lithium-ijzer-fosfaataccu - afgekort tot LFP - is een van de oorzaken van die snelle ontwikkeling.
"LFP-cellen zijn al ruim 10 jaar beschikbaar. Het grote verschil is dat er nu nieuwe type cellen beschikbaar zijn die veel compacter zijn. De hoge energiedichtheid, gecombineerd met een uitstekende thermische stabiliteit, veiligheid en elektrochemische eigenschappen, zorgen voor een snelle groei in de populariteit. Dan gaat er ineens een wereld aan mogelijke toepassingen open."
"Verder is de constructie waterdicht. De waterdichte behuizing wordt op maat gemaakt uit rvs, staal of aluminium en voorzien van aanraakveilige connectoren. Daarnaast er is vaak geen waterkoeling nodig zodat het totale systeem niet onnodige complex wordt. Hiermee houden we ook kostbare ruimte over die kan worden ingezet voor extra capaciteit."
Samenwerking
Kleintjens: “Bij Intercel worden de pakketten samen met de opdrachtgever ontwikkeld. Op die manier zorgen we ervoor dat we rekening houden met alle mogelijke omstandigheden en parameters. Op die manier wordt de best passende constructie gerealiseerd. Aan de buitenkant ziet een accupakket er simpel uit. Zo simpel is het ook in de installatie. Plug and play en een aantal draaiuren dat vergelijkbaar is met een dieselmotor."
"Dat betekent dus ook: goed luisteren naar de opdrachtgever en nauw contact houden tijdens het proces. Nagenoeg alle klanten die een eerste project met ons hebben gedaan, zijn blijvende klanten geworden. We zorgen bij alle projecten voor een persoonlijke benadering en onze opdrachtgevers hebben direct en persoonlijk contact met een van onze engineers. Ook in de aftersales.”
Punten verdienen
"Veel aanbestedende instanties vragen of eisen nul uitstoot, nul geluid, nul vibraties - en dus elektrische oplossingen. Dat betekent dat er flink wat punten te verdienen zijn met de elektrificatie van het machinepark."
"De accu’s zijn geschikt voor zelfs de meest zware toepassingen met veel vibraties en extreme temperaturen. De levensduur is veelal gelijk aan die van de machine of installatie: 5.000 cycli bij 80 procent."
Martijn Kleintjens besluit: “We hebben er heel veel ervaring mee en helpen met enige regelmaat ook bedrijven die halverwege een elektrificatietraject zijn vastgelopen. Idealiter zitten we vanaf het begin aan tafel, dat werkt voor alle partijen het beste. Maar het komt ook voor dat we halverwege worden ingeschakeld om een proces over te nemen. We pakken alle vragen omtrent elektrificatie op.”
Dit artikel is gesponsord door Intercel.
