"Een kleine bom" onder de stikstofregels maakt het per direct moeilijker om intern te salderen met stikstofruimte. Veel (lopende) projecten zullen moeten terugkijken of zij een vergunning nodig hebben, of hadden. De precieze impact op de bouw is zelfs voor de Raad van State nog niet te overzien.
Triltechniek kan natuurschade minimaliseren bij installatie van windmolenfundaties op zee, maar certificering ontbreekt nog. Een proef in de Amsterdamse haven brengt deze dichterbij én baant de weg voor meer innovaties, zoals gelijktijdig trillen, schudden en 'jetten'.
De minister van Infrastructuur en Waterstaat moet het aanbestedingsproces voor grote infrastructurele projecten verbeteren. De Tweede Kamer heeft drie moties aangenomen met die strekking.
Aannemersbedrijf Van Roon is actief in de Railinfra en investeerde eerder al in een door Nijhuis Engineering geëlektrificeerde Liebherr A922 spoorkraan. Na het succes van deze eerste elektrische Liebherr heeft van Roon nu ook een Liebherr R920 laten ombouwen. De railinfra branche werkt met zeer specialistische machines, net als in de GWW is elektrificering van het materieel nog niet wijdverbreid. Als het aan Nijhuis Engineering ligt komt daar verandering in.
Het is inmiddels een mooie traditie: begin december houdt BouwMachines samen met BMWT de BouwMachines Kennisdag. Dit jaar vond op het terrein van het Soma College in Harderwijk de negende editie plaats.
Sinds 2022 is er jaarlijks Subsidie Schoon en Emissieloos Bouwen (SSEB): een mogelijkheid om bij aanschaf een deel van de meerkosten van een schone of zero-emissiemachine vergoed te krijgen. Er bestaat veel discussie of subsidie voor aanschaf zinvol is en of het niet beter is om dit geld via opdrachtgevers beschikbaar te stellen.
Bulten Bouwmaterieel verhuurt zo'n beetje alles waar de bouw behoefte aan heeft: van minigraafmachine, trilplaat en rolsteiger tot grondboor, aggregaat en schaftwagen. Maar ontwikkelt in de Achterhoek ook veel nieuwe initiatieven, zoals die met de eigen Giraffe Cranes.
De bouwsector is een dynamische en veeleisende industrie waar dagelijks met complexe projecten en zwaar materieel wordt gewerkt. Dit brengt niet alleen technische uitdagingen met zich mee, maar ook aanzienlijke risico's op het gebied van aansprakelijkheid. Schade aan derden, ongevallen op de bouwplaats en beroepsfouten kunnen leiden tot hoge kosten en juridische complicaties.
Waterstofaggregaten kunnen een interessante oplossing zijn voor laadproblemen met elektrisch materieel. Een proef met een baggerproject aan de Amstelveense Poel laat zien dat het flink zeulen met accu's scheelt. Je moet er alleen wel de ruimte voor hebben.
Besix Infra Nederland boft. Als partner van H.J. Beaujean Transport & Grondverzet BV uit Hoensbroek kan de kennisgedreven wegenbouwaannemer één van de nieuwste Volvo-trucks inzetten: de 100% elektrische FMXE 8x4V. Met vijf accupakketten heeft deze vierasser 450 kWh aan capaciteit beschikbaar, voldoende voor de dagelijkse ritten in het heuvelachtige Limburgse landschap.
Drukke tijden, inclusief beëindiging van een succesvolle samenwerking. Nee, de afgelopen jaren waren niet altijd even makkelijk bij De Schans uit Hedel, een toonaangevende machineleverancier onder stratenmakers, hoveniers en bouw- en constructiebedrijven. Maar de onrustige periode is nagenoeg voorbij en heeft uiteindelijk ook iets moois opgeleverd: de RELLY, een volledig in eigen beheer ontwikkelde minishovel. De ambitie: nog voor 2030 minstens duizend RELLY's per jaar verkopen.
Om voor te sorteren op de energietransitie, houdt de R&D-afdeling van Bredenoord zich al jarenlang bezig met het emissievrij maken van tijdelijke en mobiele stroom. Want de vraag naar alternatieve brandstoffen op bouwplaats of evenemententerrein gaat een enorme vlucht nemen, weet Kasper Keukens van Bredenoord. Hij verwacht veel van biogasaggregaten. Daardoor kunnen projecten tóch doorgaan, in plaats van dat ze - vanwege strenge emissieregels - worden afgeblazen.
