Beco bestaat dit jaar 100 jaar. Onder leiding van eigenaar Henk van Vuren groeide het bedrijf uit van een staalconstructiebedrijf tot een vier divisies tellende machinefabrikant die kippers, uitrustingsstukken, giekmodificaties en transportmiddelen bouwt. Hoewel specialisatie de trend is, zijn het juíst de verschillende takken die Beco toekomstbestendig maken volgens Van Vuren. "Je moet niet al je eieren onder één kip leggen."
De 54-jarige Steven van den Brink uit Hattem is al 37 jaar werkzaam in de wegenbouw. Dat begon als vakantiewerk in het bedrijf van zijn vader. Na 30 jaar machinist op een Ahlmann draait Steven nu ruim drie jaar op een Mecalac 11MWR.
Op het Zeeburgereiland in Amsterdam transformeert Vink Bouw drie voormalige waterzuiveringssilo's, bijgenaamd 'de Drie Koningen'. De 21 meter hoge betonnen kolossen krijgen een nieuwe functie als bioscoop, zalencentrum en horeca. Een extra opstopping van nog eens 21 meter vormt straks een volwaardig kantorencomplex. Dat vergt grondige aanpassingen en sloopwerk. Adex Groep tekende voor de uitvoering, inclusief het nodige zaagwerk.
Al veertig jaar is Geba actief in de verhuur van materieel en vakmensen voor de wegenbouw. Omdat de energietransitie in die sector naar zijn idee te langzaam ging, richtte directeur Wilfred Sleijffers Green Road Equipment op, dat als eerste ter wereld conventionele wegenbouwmachines ombouwt naar volledig emissievrij materieel. .
De Knikmops wordt gemaakt in België, maar 95 procent van de elektrische machines is voor de Nederlandse markt. Na de elektrische KM140E volgde de KM180E en nu is er de KM100E, het kleinste elektrische model. In de test blijkt dat een snelle en krachtige machine in zijn klasse.
Merlo heeft een nieuwe versie van de eWorker gemaakt: de EW25.5-60. Deze elektrische mini-verreiker is tweewiel aangedreven, wat haaks omdraaien mogelijk maakt. Ook is het digitale scherm vernieuwd en uitgebreid met nieuwe functies.
Er zit beweging in het segment van de zware rupsdumpers. Waren het eerder uitsluitend de Japanners die hier de lakens uitdeelden, recenter zijn het fabrikanten zoals Bergmann, Prinoth en nu PowerBully die deze markt ontdekken en nieuwe maatstaven zetten. Met name op het gebied van cabine, comfort en pk's. We maken kennis met PowerBully 12D, die zich daarbovenop onderscheidt met z'n enorme loopwielen in het rijwerk.
Dat jonge machinisten net iets anders tegen de wereld aan kijken mag niet verbazen. Wezenlijk onderdeel van het leven nu zijn social media. Machinist van de maand Dinand van den Hoek maakt daar dankbaar gebruik van. "Hé, ik ken jou van TikTok."
Voor de onlangs geopende locatie in Sneek heeft Haarsma Groep uit het Friese Tjerkwerd de nieuwste wiellader van Sany aangeschaft. Het gaat om de W405K5. De aannemer gaat de wiellader met stage V dieselmotor vooral gebruiken voor het verladen van grond, zand en puin. Directeur Tjeerd Haarsma: "We zijn bezig met het elektrificeren van het wagenpark, maar de congestie op het net zit ons in de weg.''
Boer worden zat er voor Gerco van de Munt (23) niet in, dus kwam hij terecht bij een loonbedrijf. Om ook in de winter werk te hebben, koos hij daar voor de mobiele kraan. Inmiddels is hij met een Liebherr 914 van een jaar oud vrijwel fulltime actief in de wegenbouw.
Bij de ontwikkeling van de nieuwe EC37 heeft Volvo hoog ingezet op bedieningsgemak. De machine moest vooral soepel draaien en afwerken, zonder zenuwachtige schokken. Andere eisen zijn uiteraard dat de graafmachine sterk en stabiel is en comfortabel voor de machinist. Testmachinist Jan Jacob Bles beleefde dan ook veel genoegen aan zijn praktijktest van deze EC37.
Nadat Flex Rent de verhuurmarkt voor afval inzamelvoertuigen openbrak, is het jonge verhuurbedrijf nu klaar om hetzelfde te doen met betonpompen, betonmixers en kippers. En niet met zomaar een betonpomp, want het bedrijf heeft recent de betonpomp met de grootste reikwijdte van Nederland aangeschaft.
De TB320 is de opvolger van de bekende TB216 van Takeuchi. De TB320 is ontworpen op meer hefvermogen en opbreekkracht en is daarvoor voorzien van een vernieuwde onderwagen voor meer stabiliteit. Jan Jacob Bles dreef de machine tot het uiterste, maar die gaf geen krimp.
Aannemersbedrijf Van Roon is actief in de Railinfra en investeerde eerder al in een door Nijhuis Engineering geëlektrificeerde Liebherr A922 spoorkraan. Na het succes van deze eerste elektrische Liebherr heeft van Roon nu ook een Liebherr R920 laten ombouwen. De railinfra branche werkt met zeer specialistische machines, net als in de GWW is elektrificering van het materieel nog niet wijdverbreid. Als het aan Nijhuis Engineering ligt komt daar verandering in.
