Het kabinet trekt dit jaar 22,2 miljoen euro extra uit voor de subsidie van schoon bouwmaterieel. Het geld is bedoeld voor de aanschaf van nieuwe emissieloze machines of voor ombouw van bestaande machines die nu nog op diesel draaien.
Ondernemers met bijvoorbeeld een innovatieve oplossing voor emissieloze bouwmachines en de benodigde laadinfrastructuur kunnen vanaf 31 mei subsidie aanvragen. Dan opent de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel Innovatie - project experimentele ontwikkeling.
De subsidieregeling voor de aanschaf van uitstootvrije bouwmachines is al op dag 1 overtekend. Dit betekent dat er meer subsidiegeld is aangevraagd dan er voor dit jaar in de subsidiepot zit.
Ondernemers kunnen vanaf 9 mei subsidie krijgen bij aanschaf van een vrachtwagen die schoon rijdt; elektrisch of op waterstof. De hoogte van de subsidie hangt af van het soort vrachtwagen en de grootte van het bedrijf.
Bedrijven die subsidie willen krijgen voor aanschaf van emissieloos materieel moeten er vanaf 9 mei snel bij zijn. Dan opent de subsidieregeling op basis van 'first come, first serve', oftewel: wie het eerst komt, het eerst maalt. Dat geldt ook voor de subsidieregeling voor retrofit, waarbij bestaande machines worden omgebouwd naar emissieloos of met een SCR-katalysator naar emissiearm.
Ondernemers in de bouwsector kunnen vanaf 9 mei met subsidie uitstootvrij bouwmaterieel aanschaffen. Ook kunnen ze subsidie krijgen voor het ombouwen van materieel op diesel naar waterstof of elektrisch. Tot 2030 is in totaal 270 miljoen euro beschikbaar.
