Rijkswaterstaat en ProRail gaan steeds scherpere eisen stellen aan de emissies van Weg-, Dijk- en Spoormaterieel. De Roadmap naar een emissieloze bouwplaats in 2030 met de uitwerking in scenario's is bijna klaar. De route loopt van een minimum eis van Stage IIIB naar Stage IV en vervolgens emissieloos.
Nu de Coronamaatregelen nagenoeg allemaal worden losgelaten, staat vast dat de BouwMachines Kennisdag in de oorspronkelijke opzet kan doorgaan. De zesde editie van de BouwMachines Kennisdag staat in het teken van 'Praktisch Innoveren' en wordt gehouden op 15 maart op het Bouw & Infrapark in Harderwijk
ProRail werkt samen met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Rijkswaterstaat aan een roadmap die moet leiden tot emissievrije bouwplaatsen in 2030. ProRail maakt een versie van die roadmap voor haar eigen markt van spooraannemers.
Genpower lanceert een hybride aggregaat, waarbij het aggregaat en batterijpack in één kast geïntegreerd zijn. Dit all-in-one hybride aggregaat is volgens Genpower compact, zuinig en stil.
De toenemende vraag naar duurzaam materieel heeft flinke gevolgen voor de verhuursector. Er moet geïnvesteerd worden, maar er verandert meer. Huurbedrijven anticiperen niet alleen op de vraag, maar gooien ook hun kennis in de strijd om het voortouw te nemen in de route naar een emissievrije toekomst.
Emissieloos Netwerk Infra (ENI) heeft een lijst met aanbevelingen opgesteld met minimale standaards die zouden moeten gelden bij het ombouwen van een bouwmachine met een dieselmotor naar een emissieloze aandrijving.
Infra-Equipment levert emissievrije zware geschakelde elektrische trilplaten. De eerste twee modellen zijn de Swepac FB200B en de FB300B. Beide zijn vooruit- en achteruitlopend, met een slagkracht van 3 en 4 ton.
Loon- en Verhuurbedrijf Fuhler BV uit Emmen heeft een bijzonder voertuig toegevoegd aan het wagenpark: een Scania P360 XT PHEV (Plug-in Hybride). De truck combineert een zuinige 360 pk 9-liter motor met een 115 kW elektromotor en drie batterijen met een geïnstalleerd vermogen van 90 kWh.
Aannemer GMB nam eind 2021 de eerste volledig elektrische Hyundai HX 260 Electric in gebruik. 'Deze kraan is een heel mooi voorbeeld als je kijkt naar onze doelstelling om in 2030 circulair te werken. Uiteindelijk zal dit betekenen dat ons machinepark over een aantal jaren helemaal emissieloos is, op verschillende manieren', legt Edwin van der Poel, directeur van GMB, uit. Door te pionieren hoopt de aannemer de ontwikkeling mede te versnellen, zodat ook andere bedrijven kunnen aanhaken en investeren in emissieloze machines.
Worden grondverzetmachines nu nog regelmatig bij dealers en importeurs voorzien van een elektrische aandrijflijn, het in Oss gevestigde Urban Mobility Systems (UMS) richt zich meer en meer rechtstreeks tot de fabrikanten.
