Naast de bekende Iveco Trakker modellen voor het serieuze offroad werk komt het Italiaanse truckmerk nu met een lichtere lijn voor de bouw. Onder de naam X-Way komt er een serie voertuigen die vooral opvallen door een laag eigen gewicht en een gunstig brandstofverbruik.
'Wij wilden een zware alleskunner. Zo een die in beeld komt waar andere auto's afhaken', zegt Arie Lock van het gelijknamige speciaal transportbedrijf in Hardinxveld-Giessendam. Het werd een Scania G450 8x4 met twee sturende assen en een 140 ton/meter Effer autolaadkraan. Lock koos voor Scania vanwege de goede ervaringen met het chassis in combinatie met een zware kraan.
A.J. Huijgen&Zn uit Bunschoten vervoert wegenbouw materialen en schroot. Speciaal voor het vervoer van containers met schroot zocht Huijgen een compacte vrachtwagen met een hoog laadvermogen en een grote wendbaarheid. Op basis van een DAF CF werd door Veldhuizen Wagenbouw in Groenekan een gestuurd wide-spread systeem gebouwd. Hierdoor transformeerde de standaard DAF CF FAD tot een 8x4 Wide Spread.
Beekman Transport uit Apeldoorn heeft een Volvo FH 8x2 Globetrotter-trekker met een 85 tonmeter autolaadkraan van Hiab in gebruik genomen. Bijzonder aan de vierasser is de extra laag geplaatste koppelschotel op 1,23 m hoogte. De trekker is tevens gekeurd als bakwagen in combinatie met een ballastbak voor voldoende tractie en stabiliteit op het chassis.
De Vries Cornjum investeerde in drie nieuwe Volvo FH500 trucks, compleet met aanhangwagens en een Palfinger Epsilon autolaadkraan. De kraan past op alle drie de motorwagens. Palfinger-dealer Bren Drachten kwam met een slimme constructie waarbij er niet alleen een vangmuilkoppeling op de motorwagen zit, maar ook op de kraan. Zo kan er ook een aanhanger mee.
D. Honig Transportbedrijf B.V. in Middenbeemster rijdt met de eerste volledig luchtgeveerde 5-asser in Nederland. Het betreft een Volvo FH 500 pk 10x4 bakwagenchassis met gestuurde naloopas, opgebouwd met een hydraulisch kabelsysteem voor het op- en afzetten van zeecontainers.
Van der Donk Transport b.v. combineert met een mechanisch gestuurde Wide Spread van Veldhuizen op een Mercedes-Benz Arocs lage onderhoudskosten met een hoog laadvermogen. Met deze gestuurde achteras, essentieel voor het werk van Van der Donk, zijn geen achteraf ingebouwde sensoren nodig. Het laadvermogen bedraagt 14.600 kg.
Tijdens de Transport Days van Nooteboom in Wijchen presenteert deze trailerbouwer een aantal noviteiten. Eén daarvan is de Manoovr ballasttrailer. Deze MPL-97-06 is een semi-dieplader die is uitgerust met compacte pendelassen.
C. van den Adel uit het Friese Burgum maakt sinds enige tijd gebruik van een Mercedes-Benz Arocs 8x8 in Wide Spread-uitvoering. Een bijzonder voertuig, want zo bouwt Mercedes ze zelf niet. Het truckchassis werd door Veldhuizen Wagenbouw onder handen genomen en dat resulteerde in een indrukwekkend voertuig met bijzondere inzetmogelijkheden.
Hertgers B.V. uit Klarenbeek zocht een compacte 8x4 met een hoog laadvermogen, lage onderhoudskosten en een hoge wendbaarheid. Aan dat eisenpakket kon DAF met een standaard 8x4 niet voldoen, maar Veldhuizen Wagenbouw wist raad.
