"Een kleine bom" onder de stikstofregels maakt het per direct moeilijker om intern te salderen met stikstofruimte. Veel (lopende) projecten zullen moeten terugkijken of zij een vergunning nodig hebben, of hadden. De precieze impact op de bouw is zelfs voor de Raad van State nog niet te overzien.
De minister van Infrastructuur en Waterstaat moet het aanbestedingsproces voor grote infrastructurele projecten verbeteren. De Tweede Kamer heeft drie moties aangenomen met die strekking.
Bouwend Nederland kondigde begin juni 2024 aan dat de richtlijn Veilige inzet elektrisch materieel beschikbaar is. Met deze richtlijn kunnen aannemers en opdrachtgevers onnodige risico's uitsluiten en goede afspraken maken. Maar zit de branche hier op te wachten en wat lost de richtlijn op? "Dit is een levend document"
Op 6 juni vond op initiatief van HZC - in samenwerking met Rijkswaterstaat en Bouwend Nederland - een werksymposium plaats. Het doel: verbeterde veiligheid, door nachtwerk in de wegenbouw te verminderen.
Bouw- en infrabedrijven zijn volop bezig om hun materieel te elektrificeren. Omdat duidelijke regelgeving nog ontbreekt, heeft Bouwend Nederland de richtlijn Veilige inzet elektrisch materieel opgesteld. Met deze richtlijn kunnen bedrijven en opdrachtgevers onnodige risico's uitsluiten en goede afspraken maken over de beheersmaatregelen.
Het Nederlands Normalisatie Instituut publiceert eind deze zomer de herziene NEN 9140. De norm voor veilig werken aan e-voertuigen beslaat nu ook elektrische bouwmachines.
De opdrachtgevers zijn aan zet: zonder harde eisen ten aanzien van emissiearm of -vrij bouwen komt de gewenste versnelling er niet. Maar hoe meet je die duurzaamheidseisen in aanbestedingen?
Het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) zal een flinke impact hebben op de bouw-, groen- en infrasector. Zeker omdat het breed gedragen wordt. Ruim 45 partijen - overheden, opdrachtgevers, bedrijven en brancheorganisaties - ondertekenden op 30 oktober het convenant.
Berenschot heeft in opdracht van Bouwend Nederland en de gemeente Groningen de kansen voor het gebruik van waterstof in de Nederlandse bouw- en infrasector onderzocht. Die worden gezien in zowel het realiseren van de emissievrije bouwplaats, als in het realiseren van bouwprojecten voor onder meer productie, opslag en transport.
Het was druk en de stemming wat uitgelaten. 40 partijen waren naar Utrecht gekomen om het convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) te ondertekenen, een routekaart naar emissievrij bouwen in 2035.
