Boudewijn Warbroek

Almat in het Gelderse Laren voelt zich 'aan de kant gezet' door Doosan. Het bedrijf is na tien jaar geen dealer meer, en wordt evenmin importeur voor de Zuid-Koreaanse machinefabrikant. 'Daar zijn we zwaar teleurgesteld over. Inmiddels zijn we met Doosan in gesprek over de financiële afwikkeling van onze jarenlange samenwerking', zegt Gerko Roekevisch, eigenaar-directeur van Almat.

Een bij de Tweede Kamer aangeboden petitie moet ervoor zorgen dat tractoren, wielladers en andere mobiele bouwmachines 'onmiddellijk' een kenteken krijgen. Hierbij gaat het om bestaande en nieuwe voertuigen. Het kabinet wilde dit kenteken eerder al invoeren, maar de Kamer hield dit toen tegen.

Staad breidt het werkgebied voor Doosan uit. Het Veghelse familiebedrijf krijgt naast Zuid-Nederland nu ook het importeur- en dealerschap voor Midden-Nederland onder zijn hoede. Tot op dit moment is Almat in het Gelderse Laren Doosan-dealer in Midden-Nederland.

De december-uitgave van BouwMachines wordt extra dik. Met ruim 130 pagina's wordt het zelfs een van de allerdikste edities die we ooit hebben gemaakt.

 'Binnen afzienbare tijd' komen er regels om de uitstoot door materieel te beperken. Dit verwacht voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland. 'Daar kan  je op wachten. Gemeenten zijn nu al bezig met het beperken van de uitstoot door verkeer. Oude dieselauto's zijn niet meer welkom in sommige binnensteden. Je kunt er donder op zeggen dat deze lijn wordt doorgetrokken, en dat ook het materieel straks aan de beurt komt.'

Drie nieuwe graafmachines presenteerde Caterpillar eind 2017 in Málaga. Maar dit is slechts het begin van de 'revolutie' die de fabrikant aankondigt. Bouwmachines zijn hard op weg om volwaardige databanken te worden. Dit gaat leiden tot grote kostenbesparingen, belooft Caterpillar. 

Bramske van Beijma, manager Energietransitie en Innovatie bij BAM, houdt zich onder meer bezig met de vraag hoe zwaar bouwmaterieel schoner kan. Oftewel: hoe kan de uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof worden verminderd?  

Reesink volgt RoAd op als importeur van Bomag. Vanuit de vijf vestigingen van de Kemp Groep en Hans van Driel gaan klanten worden bediend. Het nieuws volgt op de recente overname, door Reesink, van De Bruycker, dat in België al zestig jaar distributeur is van Bomag.

Het overgrote deel van het materieelpark draait op diesel. Niemand kan voorspellen hoe lang dat nog duurt. De transitiefase waarin de sector verkeert, laat voorbeelden zien van bedrijven die het roer nu al drastisch omgooien. Deze partijen met elkaar verbinden, is een van de doelen die Albert Lusseveld, programmamanager Duurzaamheid en Veiligheid bij de BMWT, zichzelf heeft gesteld.

De toekomst bestaat volgens Volvo uit emissievrij bouwmaterieel. Elektrificering wordt gezien als de heilige graal. 'Als de markt er klaar voor is, moeten wij dat ook zijn', zegt Marc Engels, wereldwijd productmanager van wielgraafmachines bij Volvo Construction Equipment.