Boudewijn Warbroek

Hoofdredacteur

In februari 2017 poseerde het personeel van Almat bij twee Doosan-machines. De foto werd verspreid bij een persbericht dat Almat Doosan-importeur voor Midden-Nederland was geworden. Deze mededeling was gebaseerd op een mondelinge toezegging, die later door Doosan werd teruggenomen.

Almat Laren 'zwaar teleurgesteld' in Doosan

Almat in het Gelderse Laren voelt zich 'aan de kant gezet' door Doosan. Het bedrijf is na tien jaar geen dealer meer, en wordt evenmin importeur voor...

Petitie voor 'onmiddellijk' invoeren kenteken

Petitie voor 'onmiddellijk' invoeren kenteken

Een bij de Tweede Kamer aangeboden petitie moet ervoor zorgen dat tractoren, wielladers en andere mobiele bouwmachines 'onmiddellijk' een kenteken...

Staad breidt dealerschap Doosan uit ten koste van Almat

Staad breidt dealerschap Doosan uit ten koste van Almat

Staad breidt het werkgebied voor Doosan uit. Het Veghelse familiebedrijf krijgt naast Zuid-Nederland nu ook het importeur- en dealerschap voor...

BouwMachines december extra dik

BouwMachines december extra dik

De december-uitgave van BouwMachines wordt extra dik. Met ruim 130 pagina's wordt het zelfs een van de allerdikste edities die we ooit hebben gemaakt.

Voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland (links) krijgt uitleg van Patrick Schothuis (BIA Group) over de werking van de Komatsu HB 365 LC Hybrid. BIA had de machine meegenomen om op de informatiemarkt, een onderdeel van de BouwMachines Kennisdag, te laten zien.

Overheid gaat uitstoot materieel beperken

'Binnen afzienbare tijd' komen er regels om de uitstoot door materieel te beperken. Dit verwacht voorzitter Maxime Verhagen van Bouwend Nederland....

De nieuwe Cat 323 in actie in de bergen bij het trainings- en demonstratiecentrum van Caterpillar in het Spaanse Málaga.

Graafmachine wordt volwaardige databank

Drie nieuwe graafmachines presenteerde Caterpillar eind 2017 in Málaga. Maar dit is slechts het begin van de 'revolutie' die de fabrikant aankondigt....

Bramske van Beijma: 'Voorlopig zijn en blijven er veel machines met dieselmotoren. Elektrificatie van zwaar bouwmaterieel laat nog op zich wachten. Het gebruik van GTL kan daarom een uitkomst zijn.'  Foto: Annemiek Tromp

'Dieselen' met minder fijnstof en stikstof

Bramske van Beijma, manager Energietransitie en Innovatie bij BAM, houdt zich onder meer bezig met de vraag hoe zwaar bouwmaterieel schoner kan....

Bomag van RoAd naar Reesink

Bomag van RoAd naar Reesink

Reesink volgt RoAd op als importeur van Bomag. Vanuit de vijf vestigingen van de Kemp Groep en Hans van Driel gaan klanten worden bediend. Het nieuws...

De Kramer 5055 E, een elektrische wiellader die in gebruik is bij Rutte Wegenbouw. Rutte was hiermee in november 2016 het eerste Nederlandse bedrijf met een 100 procent elektrische wiellader. De machine werd geïmporteerd door Collé, en geleverd door dealer Nemaco. Volgens Albert Lusseveld is Rutte een inspirerend voorbeeld van een duurzaam werkend bedrijf.

Het Nieuwe Draaien: lagere CO2-emissie en 8 tot 10 procent...

Het overgrote deel van het materieelpark draait op diesel. Niemand kan voorspellen hoe lang dat nog duurt. De transitiefase waarin de sector...

Volvo gaat vol voor elektrificering

Volvo gaat vol voor elektrificering

De toekomst bestaat volgens Volvo uit emissievrij bouwmaterieel. Elektrificering wordt gezien als de heilige graal. 'Als de markt er klaar voor is,...